AST SpaceMobile გვპირდება ლომის თანავარსკვლავედის გაშვებას, მაგრამ გამოვა?

ტექნიკა

AST SpaceMobile არის ერთ-ერთი ახალი კერძო კოსმოსური კომპანია, რომელიც გეგმავს შემოგვთავაზოს ფართოზოლოვანი ინტერნეტი კოსმოსიდან. პირველი თანამგზავრი, BlueWalker3, 2022 წლის ზაფხულში უნდა გაშვებულიყო. თუმცა, ეს გაშვება უკვე რამდენჯერმე გადაიდო, ამიტომ ბოლომდე არ არის ნათელი, როგორ ელის AST თავისი ამბიციური მიზნების განხორციელებას.

ტექნიკური შეფერხებების გარდა, არის ფულის საკითხი, რადგან AST საოპერაციო ხარჯები იზრდება. კომპანიამ 56,7 მილიონი დოლარის ინვესტიცია მოახდინა BlueWalker3-ის განვითარებაში და ელოდება დამატებით 10-12 მილიონ დოლარს. მესამე კვარტალი 360,4 მილიონი დოლარის ნაღდი ფულით რომ დაასრულა, როგორც ჩანს, კომპანიას არც სახსრები აქვს და არც დრო 2022 წლის ბოლოს 20 თანამგზავრის წარმოებისა და გაშვებისთვის, როგორც დაჰპირდა. ან აქვს?

Სარჩევი

• SpaceMobile-ის გეგმები და მისი ღირებულება
• აქვს თუ არა AST-ს საკმარისი ფული?
• გადარჩება თუ არა კომპანია?
• დასკვნა

SpaceMobile-ის გეგმები და მისი ღირებულება

AST SpaceMobile არის ამბიციური პროექტი, რომელიც იმედოვნებს, რომ გამოიყენებს კოსმოსურ ტექნოლოგიას, რათა შესთავაზოს უმაღლესი ხარისხის მომსახურება. იდეა არის სატელიტური თანავარსკვლავედის შექმნა LEO-ში, რათა უზრუნველყოს ფართოზოლოვანი ფიჭური ქსელი, რომელიც პირდაპირ ხელმისაწვდომი იქნება ჩვეულებრივი მობილური ტელეფონებიდან. ამ მიზნით კომპანია გეგმავს 214 დიდი LEO თანამგზავრის შექმნას, რომლებიც 16 ორბიტალურ თვითმფრინავში მოქმედებენ. მაგრამ, AST მზადაა დაიწყოს მცირე რაოდენობით - მხოლოდ 20 მოწყობილობით, რომელიც გთავაზობთ მომსახურებას 49 ქვეყანაში.

The AST SpaceMobile პროექტის სრულად განხორციელების ხარჯები თანაბრად ამბიციურია და 2 მილიარდ დოლარს მიაღწევს. პროექტის განხორციელების პირველი ეტაპი ამჟამად 300 მილიონ დოლარად არის შეფასებული. თუმცა, ამ ეტაპზე უცნობია, შეუძლია თუ არა კომპანიას საკმარისი დაფინანსების უზრუნველყოფა.

აქვს თუ არა AST-ს საკმარისი ფული?

ამჟამად, როგორც ჩანს, AST SpaceMobile პროექტი ფინანსურად არც ისე კარგად მუშაობს. 2021 წლის პირველ ნახევარში AST-ის აქციონერებს უპრეცედენტო ზარალი ჰქონდათ 31,5 მილიონი აშშ დოლარის ოდენობით, რაც უზარმაზარი კონტრასტია გასული წლის ზარალთან, რომელიც მხოლოდ 9,9 მილიონი აშშ დოლარი იყო.

გარდა კომპანიის ზარალისა, იზრდება AST საოპერაციო ხარჯებიც. ფაქტობრივად, ბოლო რამდენიმე თვეში ეს ხარჯები გაორმაგდა 25,1 დოლარიდან 54,3 მილიონ დოლარამდე. თუ კომპანია არ დაიწყებს შემოსავლის გამომუშავებას, ეს დანაკარგები საგანგაშო ტემპით გაიზრდება.

ახლაც, როგორც ჩანს, AST-ის ფულადი შემოდინება წელიწადში 72.2%-ით მცირდება. რა თქმა უნდა, AST-მა მოახერხა 462 მილიონი დოლარის უზრუნველყოფა SPAC-ის გარიგებით საჯაროდ გამოსვლისას, მაგრამ არ არის ნათელი, რამდენ ხანს გაგრძელდება ეს ფული – განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ პროექტის განხორციელების მხოლოდ პირველი ეტაპი არ არის ამაზე დაბალი.

ცუდი ფინანსური მდგომარეობა არ იმოქმედებს AST SpaceMobile-ის აქციებზე და აქციების ღირებულებაზე. ფასმა ერთხელ უკვე მიაღწია $6.96-ს და ცოტა ხნის წინ ივაჭრებოდა დაახლოებით $8 თითო აქციაზე. თებერვალში ეს მაჩვენებელი ჯერ კიდევ $25,37 იყო, ამიტომ მაჩვენებელიც საგანგაშოა. თუ კომპანიას არ შეუძლია დაამტკიცოს თავისი ტექნოლოგია, აქციონერების რისკი არაფრით მთავრდება.

გადარჩება თუ არა კომპანია?

მისი ტექნიკური შესაძლებლობების დამტკიცება, რომელიც ასე აუცილებელია AST-ის გადარჩენისთვის, როგორც ჩანს, ყველაზე დიდი გამოწვევაა, რომლის წინაშეც კომპანია ახლა დგას. AST SpaceMobile, ადრე ცნობილი როგორც AST & Science, ყურადღება მიიპყრო უფრო დიდი თანამგზავრების მშენებლობაზე 2019 წელს, ერთი წლის შემდეგ, რაც შეიძინა NanoAvonics-ის უმრავლესობის აქციები. კომპანიას აქვს დამკვიდრებული რეპუტაცია ნანო-სატელიტების შემუშავებაში, მაგრამ AST SpaceMobile პროექტი უფრო დიდი კოსმოსური ხომალდის შექმნას ეხება. არცერთ კომპანიას არ აქვს საკმარისი ტექნიკური გამოცდილება დიდი კოსმოსური ხომალდების მშენებლობაში, რაც შეიძლება იყოს AST-ის ამჟამინდელი ფინანსური პრობლემების ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი.

ტექნიკური გამოცდილების ნაკლებობის გარდა, არის ლიცენზირების საკითხიც. BW3 სატელიტი სავარაუდოდ გაშვებული იქნება ექსპერიმენტული ლიცენზიით, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის. პაპუა-ახალმა გვინეამ გასცა AST-ის თანავარსკვლავედის ნებართვა, რამაც მხოლოდ უფრო მეტი ექსპერტის შეშფოთება გამოიწვია. არაკომერციული ორგანიზაციის TechFreedom-ის თანახმად, AST-ის დაგეგმილ ორბიტაზე ოპერაციები სავარაუდოდ 10 მილიარდ დოლარს გადააჭარბებს, მაშინ როცა პაპუა-ახალი გვინეის მთელი სამთავრობო ბიუჯეტი მხოლოდ 6 მილიარდ დოლარს შეადგენს. ასე რომ, ასეთ ლიცენზირებაზე პასუხისმგებლობის აღება ნაადრევი ჩანს.

NASA-მ ასევე გამოთქვა შეშფოთება მას შემდეგ, რაც AST-მა სთხოვა FCC-ს გაეკონტროლებინა მისი მომავალი 720 კმ სიმაღლის თანავარსკვლავედის თანავარსკვლავედი. NASA-ს სატელიტური ჯგუფები უკვე აქტიურობენ ამ მხარეში და AST-ის არასაკმარისი ექსპერტიზის გათვალისწინებით, NASA შეშფოთებულია შეჯახების რისკებით.

დასკვნა

ყველა ამ რისკისა და შეფერხებების გათვალისწინებით, შეიძლება მხოლოდ იმედი ვიქონიოთ, რომ AST SpaceMobile პროექტი არ არის მხოლოდ მორიგი ბუშტი, რომელიც მის ინვესტორებს გატეხილი დატოვებს. მაგრამ კომპანიამ უნდა აჩვენოს, რომ მათ შეუძლიათ შედეგების მიწოდება, სანამ რაიმე დამატებითი ინვესტიციის მოზიდვას იმედოვნებენ, რაც AST-ს აშკარად სჭირდება ახლა. სამწუხაროდ, აქამდე ძირითადად საუბარი და მცირე საქმეა.

ᲬᲘᲚᲘ: